一(yī)般來說用于噴油螺杆式空壓機的油分(fēn)要求是經過油分(fēn)處理後的出口壓縮空氣殘油量不大(dà)于 3ppm 。空壓機出口空氣含油量超标通常稱之爲耗油量大(dà)，又(yòu)稱跑油，跑油問題是長久以來一(yī)直困擾着廠家、銷售商(shāng)及用戶的頭痛問題。若空壓機出現跑油除了會污染後處理設備，如：幹燥機和精密濾芯，還會影響生(shēng)産的産品質量，還會導緻某些生(shēng)産設備不同程度的損壞。
總的來說，跑油跟以下(xià)幾方面因素息息相關：油分(fēn)質量問題、空壓機系統故障、油分(fēn)安裝不當、油氣分(fēn)離(lí)系統設計有缺陷等。在實際的處理過程中(zhōng)，我(wǒ)(wǒ)們發現大(dà)部分(fēn)的故障投訴并非油分(fēn)的質量問題造成的。那麽，除了油分(fēn)質量問題以外(wài)，還有哪些原因會導緻油分(fēn)跑油？我(wǒ)(wǒ)們在實踐中(zhōng)總結出以下(xià)幾種情況同樣會導緻跑油：
壓力閥故障
若小(xiǎo)壓力閥的密封處有洩漏點或小(xiǎo)壓力閥提前開(kāi)啓（因各廠家設計開(kāi)啓壓力各有不同，通常範圍在 3.5~5.5kg/cm2 之間），那麽機器在運行初期建立油氣罐壓力時間就會增長，此時處于低壓狀态的氣體(tǐ)油霧濃度高，通過油分(fēn)時流速快，油分(fēn)負荷加重，分(fēn)離(lí)效果降低，導緻耗油量大(dà)。
解決方法：檢修小(xiǎo)壓力閥，必要時更換。
使用了不合格的機油
現目前通用的螺杆空壓機都有高溫保護，其通常跳機溫度爲 110 ～ 120 ℃左右，而有些機器在使用了不合格的機油，在排氣溫度高時就會出現不同程度的耗油現象（基于此，溫度越高，耗油量越大(dà)），其原因是高溫時經過油氣桶初級分(fēn)離(lí)後有部分(fēn)機油微滴可與氣相分(fēn)子具有相同的數量級，分(fēn)子直徑 ≤ 0.01 μ m ，油分(fēn)難以将其捕捉分(fēn)離(lí)，導緻耗油量過高。
解決方法：查找引起高溫的原因，解決問題降低溫度，盡可能的選用質量好的機油。
油氣分(fēn)離(lí)罐設計不規範
有部分(fēn)空壓機廠商(shāng)，在設計油氣分(fēn)離(lí)罐時，初級分(fēn)離(lí)系統設計不合理，初級分(fēn)離(lí)效果不理想，使進油分(fēn)前的油霧濃度含量很高，油分(fēn)負荷過重，處理能力不足，導緻油耗過高。
解決方法：生(shēng)産廠家改進設計，提高初級分(fēn)離(lí)的效果。
加油過多
加油量超過正常油位，部分(fēn)機油随氣流帶走，導緻耗油量過大(dà)。
解決方法：停機後，待油氣桶内氣壓洩放(fàng)爲零後，開(kāi)啓放(fàng)油閥，将油排放(fàng)至正常油位即可。
回油單向閥損壞
若回油單向閥損壞（由單向通變成雙向通），停機後油分(fēn)罐内壓則會将大(dà)量的機油通過回油管倒回油分(fēn)内部，下(xià)次機器運行時，油分(fēn)内部的機油将無法及時吸回機頭，導緻部分(fēn)的機油随着分(fēn)離(lí)後的空氣跑到空壓機外(wài)（此種情況常見于未裝置油路截止閥和機頭排氣出口單向閥的機器）。
解決方法：拆下(xià)後檢查單向閥，如有雜(zá)物(wù)将其卡住，清理雜(zá)物(wù)即可，如單向閥已損壞，則更換新品。
回油管安裝不當
在更換、清洗、維修空壓機時，回油管未插到油分(fēn)底部（參考：距油分(fēn)底部弧心 1~2mm 較好），導緻分(fēn)離(lí)出來的機油無法及時回到機頭，積聚的機油會随着壓縮空氣一(yī)起跑出去(qù)。
解決方法：停機，待洩壓歸零後，将回油管調整至合理高度（回油管距油分(fēn)底部 1~2mm 處，斜口的回油管可以插到油分(fēn)底部）。
用氣量大(dà)，超負荷低壓使用
用氣量大(dà)（或機器出廠前選用的油分(fēn)處理量與機器排氣量匹配過緊）
負荷低壓使用是指用戶使用空壓機時，排氣壓力并未達到空壓機本身的額定工(gōng)作壓力，但基本能滿足某些企業用戶的用氣要求，例如：企業用戶增加了用氣設備，用氣量增大(dà)，使空壓機排氣量與用戶的用氣量無法達到平衡，假設空壓機額定排氣壓力 8kg/cm2，但實際使用時壓力隻有 5kg/cm2 甚至更低，這樣空壓機長期處于負荷運行狀态，無法達到機器的額定壓力值，導緻耗油量增大(dà)，其原因是在排氣量不變的條件下(xià)，油氣混合物(wù)經過油分(fēn)時流速加快，油霧濃度過高，使油分(fēn)負荷加重，導緻耗油量大(dà)。
解決方法：建議與廠家聯系，調換一(yī)款能匹配低壓使用的油分(fēn)産品。
回油管路堵塞
當回油管路（包括回油管上的單向閥及回油濾網）有異物(wù)堵塞時，分(fēn)離(lí)後凝聚在油分(fēn)底部的機油就無法回到機頭，已經凝聚的油滴又(yòu)被氣流吹起，随着分(fēn)離(lí)後的空氣一(yī)起被帶走。這些異物(wù)通常是由安裝時掉落的固體(tǐ)雜(zá)質造成。
解決方法：停機，待油桶壓力洩放(fàng)至零後拆下(xià)回油管的所有管件，将堵塞的異物(wù)吹出即可。安裝内置油分(fēn)時注意清理幹淨油氣桶蓋，同時留意油分(fēn)芯底部是否有固體(tǐ)顆粒殘留。
